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卡羅拉雙擎技術體驗營——有擎有意有科技

來源:未知 發布時間 2017-01-10

上世紀90年代初,席卷全球的能源危機對汽車工業產生了巨大的影響,人們謀求更高的能源利用率和更低的排放效果,汽車廠家紛紛提出了新的能源解決方案,其中,混合動力、純電動是主要的研發方向。然而,經過不斷的技術嘗試,人們并沒有在這兩條路上走得太遠,轉而繼續在傳統技術上壓榨能耗。

豐田卻沒有放棄,希望能制造一款基于二十一世紀需求的跨時代車型,他們用了3年的時間,在混合動力研發的道路上彳亍獨行,終于1997年,豐田混合動力車型——PRIUS量產,邁出了人們在混合動力歷史上至關重要的一步。當時,誰也沒有想到,搭載豐田混合動力系統的車型全球銷量逼近千萬量級。更讓人們意想不到的是,一汽豐田卡羅拉雙擎本土化生產,憑借A級車的價格和高一級別的產品品質,受到了市場和消費者的認可,在中國開啟了一個嶄新的“全民混動”時代。它和全球900多萬輛豐田混動車型一起,為地球貢獻了6700萬噸二氧化碳的減排量,和同級別車型相比節約了248億升燃油,這是一個偉大的貢獻,將來,數千萬人會受益于豐田混合動力車型帶來的福利。

說明: 體驗營/201612卡羅拉雙擎科技營/卡羅拉雙擎-20日/CX1D7087.JPG

12月19日,一場極具創意的卡羅拉雙擎技術體驗營在北京秀谷24H開演,相關一汽豐田卡羅拉雙擎的核心混合動力技術與產品高一級別配置科技,以情景劇、雙擎博士講堂、實驗、游戲等方式和觀眾進行互動,讓所有的參與者全方位體驗到卡羅拉雙擎技術的魅力。

說明: DSC02608.JPG

歷史

就像浮水印

你透過那些霧霾仰望陽光的時候

就會發現

黃色,只是光陰在歷史上的那一頁老去了的顏色

藍色,是夢想在未來被喚醒的那道光

說明: CX1D7124.JPG

一汽豐田企劃部副部長吉村郁夫開場發言,回顧了豐田混合動力的歷史、現在以及展望一汽豐田卡羅拉雙擎在中國可持續發展的未來。

說明: 體驗營/201612卡羅拉雙擎科技營/卡羅拉雙擎-20日/CX1D7194.JPG

“今天,豐田的混合動力技術在中國已經本土化了,搭載在我們的主角——卡羅拉雙擎之上,這將是一汽豐田在中國的下一個傳奇。10年前,一汽豐田在中國推出了普銳斯,在經歷過漫長而艱辛的市場培育后,終于等到了混合動力技術得到了國內市場的全面認可。2015年10月,卡羅拉雙擎盛大上市,憑借豐田混合動力系統的強大背書以及高一級別的產品配置,為消費者帶來超越同級的駕乘體驗,獲得了良好的市場反饋。

今天,卡羅拉雙擎開啟了一段嶄新的“全民混動”時代,未來,豐田安全有效的插電式混合動力、純電動以及燃料電池等技術也會陸續走到人們的生活中來。”

說明: 體驗營/201612卡羅拉雙擎科技營/19日/ZXF_3941s.jpg

小實驗帶來大體驗

技術體驗營在表現形式上實現了新的突破,除了情景劇、漫畫展示之外,讓參與觀眾印象最深的就是現場所做的小實驗,全方位、多角度對卡羅拉雙擎核心技術進行解析,將原本晦澀難懂的技術用簡單可視化的形式體現出來,從而讓觀眾更樂于接受和理解。

阿特金森循環發動機

說明: 體驗營/201612卡羅拉雙擎科技營/卡羅拉雙擎-20日/CX1D7548.JPG

這是一款以提高燃油效率為最高宗旨的汽油發動機,通過減小壓速比來提高壓縮/膨脹行程的比值,以此提高燃油效率。卡羅拉雙擎搭載的1.8L阿特金森循環發動機,其燃油消耗量甚至低于1.4L排量汽油發動機。

通過與電動形成有機配合,阿特金森循環發動機始終能夠保證在最佳的轉速區間工作,一方面避免了高油耗區,同時也能達成最佳的扭矩輸出。

圖中,藍色線為壓縮行程終止線,紅色為做功行程終止線,可以看出,其鵬占比大于壓縮比,從而提高燃油效率。

E-CVT電子無級變速器

說明: 體驗營/201612卡羅拉雙擎科技營/卡羅拉雙擎-20日/CX1D7657.JPG

沒有普通變速器的復雜結構,通過行星齒輪組解決發動機、電動和發電機的相互配合,完成了雙動力系統的完美切合,同時能夠實現在最佳時機判斷各動力單元的切入,簡單、高效、耐用。豐田在20年間累積了大量數據,從而優化系統對于各種駕駛意圖的判定,讓油耗與動力輸出表現都能夠滿足駕乘者的需求。

讓PM2.5無跡可尋

說明: 體驗營/201612卡羅拉雙擎科技營/19日/CX1D6668s.jpg

卡羅拉雙擎標配PM2.5過濾功能的空調系統,其過濾效果超過90%,現場測試驗證了這一點,在人為制造污染環境中,車內的PM2.5數值超過了999.99,已經呈現爆表狀態。此時關閉車窗,打開空調外循環,5分鐘內,儀器讀取的PM2.5數值已降到60以下,隨時間的推移,這個數值還在下價格。據工作人員反映,最低室內PM2.5監測到的數值是20左右。由此,能夠看到卡羅拉雙擎PM2.5過濾功能非常有效,更高級別的車型配載了Nanoe空氣凈化系統,能夠進一步提高駕駛環境內的空氣質量,為人們的出行保駕護航。

高效鎳氫電池組

說明: 屏幕快照%202016-12-28%20上午10.46.54.png

卡羅拉雙擎采用高效鎳氫電池主要出于兩方面的考慮,首先,設計師解決了充放電及電池壽命問題,從而達成了雙擎電池能夠與車輛等壽命的目標;其次,鎳氫電池的材質安全是經過考驗的,全球900多萬輛的混合動力汽車沒有一輛因為電池安全為車主帶來麻煩。卡羅拉雙擎國產后,測試團隊有針對性的對其電池進行土埋、水浸、火燒、高空墜落、鉆孔等破壞性測試,結果沒有任何危險狀況發生。

對于卡羅拉雙擎來說,電池被放置在全車最安全的位置上,一旦有特殊情況發生,控制系統也會主動切斷電路輸出并通過電機放電。

共有100多家媒體參加了卡羅拉雙擎技術體驗營活動,他們感想頗多并給出了非常積極的反饋。

“把復雜的技術用簡單有效的方式展現出來

通俗易懂

體驗營上互動體驗也比較多

增加了對知識的理解”

說明: 體驗營/201612卡羅拉雙擎科技營/屏幕快照%202016-12-28%20上午9.52.44.png

“這是一次充滿快樂的體驗,整個訓練營就像一個大的情景劇場,每一個環節好像都在講述一個故事,簡單、易懂,同時又讓我們印象深刻。參加過很多次發布會,這次學到的最多,也理解的最多。”

說明: 體驗營/201612卡羅拉雙擎科技營/屏幕快照%202016-12-28%20上午9.53.06.png

“混合動力技術主要是針對于節能環保的,這是我比較關注的一個點,但它又能夠給我們帶來這個級別沒有的那些配置,就算是驚喜吧,這給我帶來很多驚喜。”

說明: 體驗營/201612卡羅拉雙擎科技營/屏幕快照%202016-12-28%20上午9.53.27.png

“這樣的一款車型的推出,對于我們國內的空氣環境、空氣質量的改善,能夠做出非常大的貢獻,同時它又是一款顏值與環保并重的一款車,非常適合家庭的使用,將來換車的話,一定會考慮混合動力這樣的環保車型。”

從有意義到有點兒意思

憑借先進的豐田雙擎技術,富有高級感的外觀,出色的性能優勢,以及親民合理的價格,受到了消費者的喜愛, 2016年1-11月底,卡羅拉雙擎銷量已接近4萬臺,實力可見一斑。作為一款搭載先進科技的次時代車型,卡羅拉雙擎也表現驚艷,全面向參與者展現出其具有個性且富有魅力且極具市場主流的一面。

外觀上,卡羅拉雙擎采用專用水藍色導入和雙擎專屬標識,凸顯卡羅拉雙擎高一級別感。度身定制的運動型車身,將未來基因注入于每一處設計。卡羅拉雙擎全級別均具備LED車燈,“閃電眼”前大燈及風刃削切式鋁合金輪轂,更具主流氣場。前格柵等處鍍鉻飾條的采用,讓車輛造型更加線條化,加上熏黑尾燈造型,增添了尾部線條的美感,動感氣勢十足。   

作為“高一級別”的混合動力車型,卡羅拉雙擎配備多項實用及人性化配置,前排座椅加熱、座椅電動調節、腰部支撐調節、定速巡航、感應雨刷、AHB自動遠近光調節、nanoe納米水離子空調系統等,以更加豪華實用的科技配備全面提升駕乘者的使用感受。

安全方面,卡羅拉雙擎的混合動力蓄電池是高功率的鎳氫蓄電池,其使用壽命與整車相同,具有功率密度高且輕量化的特點,無需外部充電,不用定期更換和特殊的維護,豐田獨有的GOA車身、6個SRS空氣囊以及全系標配轉向輔助車身穩定性控制系統+上坡輔助(S-VSC+HAC),實現多面保護,給駕乘者帶來更多安心。

作為對消費者的真誠回饋,卡羅拉雙擎制定了一系列以雙擎匯為核心的尊享服務,整車享受3年10萬公里的無憂保修,混合動力蓄電池更是獨享8年20萬公里的超長保修。 同時一汽豐田還針對不同的客戶需求,制定了專屬購車豪禮。并提供相應的優惠置換補貼、金融保險等專享政策。

隨著卡羅拉雙擎“有點兒意思”技術體驗營在全國范圍內的逐步開展,相信將有更多的消費者認識、了解從而愛上卡羅拉雙擎,期待更多人加入卡羅拉雙擎的行列,共同營造一個舒適、便捷、環保同時也“有點兒意思”的健康新生活。

(正文已結束)

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